Bisher habe ich immer eine Navigations App auf meinem Smartphone genutzt, um meine Touren zu planen. Jetzt bin ich gespannt, was das Garmin GPS Zumo XT zu bieten hat. Im Sommer 2020 hatten wir das Navi, welches speziell für Motorradfahrer sein soll, getestet.
Ganz schön viel Hardware
Ich liebe Dinge, die einfach sind. Daher bekomme ich beim Auspacken des Zumo XT bereits den ersten Schreck. Jede Menge Kabel sind im Lieferumfang enthalten und es dauert eine Weile bis ich registriert habe, dass ich hier sowohl das Zubehör für den Betrieb in einem Auto als auch auf dem Bike vor mir liegen habe.
Auch die beiliegende Kurzanleitung in der auf „Einbau durch einen Fachhändler“ hingewiesen wird verwirrt mich zunächst. Schließlich will ich das Navigationsgerät an die USB Steckdose meines Bikes anschließen und nicht fest verbauen um es an die Fahrzeugbatterie anschließen.
Nun gut – als ich den ersten Schreck überwunden habe stellt sich heraus, dass sich die mitgelieferte Halterung ganz leicht an meinem Bike befestigen lässt und der Strom per USB-Kabel geliefert werden kann.
Inbetriebnahme des Garmin GPS Zumo XT
Die Plug-and-Play verwöhnte Apple Userin wird hier nicht zufrieden gestellt. Zunächst muss ich mich in mein WLAN einloggen, ein Benutzerkonto anlegen und die Garmin Drive App auf meinem Smartphone installieren, um alle Features des Zumo XT nutzen zu können.
Die Verbindung mit dem Sena SC1 Advanced in meinem Schuberth C4pro hingegen funktioniert über Bluetooth genauso einfach wie ich es von meinem Smartphone gewohnt bin.
Die Halterung für das Zumo XT ist schnell an meiner Suzuki SV 650 angebracht.
Fahren und Navigieren
Zunächst nutze ich nur die Trackingfunktion, um mich langsam an die Nutzung heranzutasten.
Leider hat das Testgerät ein Problem bei der Stromzufuhr über meine USB Steckdose. Der Bildschirm verdunkelt sich und lässt sich erst wieder aktivieren, wenn ich das USB-Kabel entferne. Auch ein Anruf bei der Servicehotline kann das Problem nicht lösen. So bleibt mir nichts anderes übrig, als das GPS nur mit der Akkuleistung zu nutzen.
Während der gesamten Fahrt ist das Display sehr gut lesbar, selbst bei starker Sonneneinstrahlung. Die Sprachansagen kommen frühzeitig genug, um reagieren zu können. Das ist bei meiner Smartphone App nicht immer der Fall.
Routenplanung
Tracking
Zunächst nutze ich nur die Trackingfunktion, um mich langsam an die Nutzung heranzutasten. Direkt auf dem Gerät lässt sich unkompliziert ein Ziel eingeben und die Tour dorthin wird schnell berechnet. Hier kann ich zusätzlich auswählen, ob die Routenführung über Autobahn, Bundesstraßen oder kurvige Straßen verlaufen soll.
Rundtouren
Rundtouren werden zwar angeboten, doch hier kann ich nur zwischen Streckenlänge, Fahrdauer oder einem Zielpunkt auswählen. Das kenne ich von meiner App besser.
Mehrtages-Tour
Die Planung einer mehrtägigen Reise oder einer größeren Tour lässt sich direkt am Gerät schwer bewerkstelligen. Das muss man dann doch am PC erledigen. Und hier gibt es für mich die nächste Schwachstelle. Ich muss mir erst das Garmin BaseCamp (Planungssoftware mit allerlei Features) herunterladen. Für mich, die sich einfache und schnelle Lösungen wünscht, eine nervige Angelegenheit. Zumal sich auch dieses Programm der Nutzerin – also mir – nicht sofort erschließt.
Garmin GPS Zumo XT – Features
Das Garmin Zumo XT kommt mit Tripadvisor und Foursquare. Beides Apps, die – wer sie nutzen will – bereits auf dem Handy installiert hat. Da ich dieses eh dabei haben muss, um z. B. Live-Verkehrsdaten auf dem Navigationsgerät zu empfangen, machen diese Features für mich keinen Sinn.
Das Regenradar dagegen finde ich gut. Dadurch konnte ich mich rechtzeitig in die Regenkombi werfen.
Manche Features scheinen jedoch eher für Autofahrerinnen geeignet zu sein. Dazu gehören für mich WhatsApp Nachrichten empfangen und die Telefonfunktion.
Alle Features kannst du nochmal hier nachlesen.
Fazit
Für mich ist das Garmin GPS Zumo XT etwas für Motorradfahrerinnen, die oft lange Touren planen und fahren und das Gerät fest am Bike installiert haben.
Zudem sollte man ein Faible für Technik haben, um sich mit Freude mit den Funktionalitäten des Gerätes vertraut zu machen.
Disclaimer: Mit freundlicher Unterstützung von Garmin Deutschland GmbH
* Dieser Beitrag enthält Affiliate Links. Diese sind mit (*) gekennzeichnet. Wenn du auf diesen Link klickst und dich dazu entscheidest das Produkt zu kaufen, erhalten wir eine Provision. Für dich ändert sich dabei nichts. Dein Einkaufspreis bleibt der selbe wie zuvor. Mit den Einnahmen aus den Verkäufen garantieren wir das langfristige Fortbestehen des Magazins und viele neue und spannende Beiträge für dich. Viel Spaß beim Einkaufen!
Hallo, das Navi habe mir auch gerade zugelegt, leider kam ich nur zum Auspacken, da sich das Gerät trotz laden nicht einschalten ließ. Jetzt ging es zurück zum Händler. Deine Anfangserfahrungen beim Auspacken kann ich aber voll teilen, genau so ging es mir auch. Ich hoffe, dass es auch noch einfachere Möglichkeiten gibt eine Route zu planen, bin auch die Routenplanung am Handy gewöhnt. Jetzt warte ich und hoffe auf einen Umtausch. Ja das Gerät am Motorrad sollte wohl nur über die verdrahtete Anbindung betrieben werden. Aber das habe ich gesucht, denn über USB ist es nichts auf Dauer wegen den Erschütterungen. Meine Handys hatten auch schnell ein Akku Problem .
Hallo Tippi,
danke, dass du deine Erfahrung mit uns teilst. Wir drücken dir die Daumen, dass das Gerät schnell ausgetauscht wird und das neue dann problemlos funktioniert. Wir sind alle von der Fraktion “as simple as possible” und für die Auseinandersetzung mit diesem Navi muss man sich schon etwas Zeit nehmen. Nicht alle Geräte stehen uns langfristig zur Verfügung und dann muss ein Test in wenigen Tagen reibungslos ablaufen. Das war mit dem Garmin Zum XT leider nicht so einfach. Wir glauben aber fest daran, dass man sich auch in dieses Gerät einarbeiten kann und du dann viel Freude damit haben wirst. Liebe Grüße, Nika
Hallo Nina,
gestern kam das neue XT, da ließ auch erst mal nicht einschalten, alles das Gleiche wie beim anderen XT. Habe dann auf den Supportseiten noch mal genau gelesen, dann noch mal 6 h geladen, kein Hochfahren möglich, nur kurzes Einschalten des Displays wie beim anderen XT. Dann Anruf beim Händler, sie meinten ich habe bestimmt wieder ein Montagsgerät, das konnte ich nicht glauben.
Dann probierte ich das XT einfach mal an den Laptop über das mitgelieferte USB Kabel anzuschließen. Darauf kam ich vorher nicht, da es ja hieß als erstes mit WLAN verbinden. Siehe da es wurde zum Leben erweckt, man glaubt es kaum (das andere XT hätte das sicher auch geholfen).
Ländereinstellung, Updates (Garmin express hatte ich schon installiert) und es lief alles problemlos, der Akku wurde auch angezeigt, Verbindung mit dem Handy über die Garmin Drive App, die auch schon drauf war. Alles Bestens! Puhhh, darauf hätte ich mal früher kommen sollen das Gerät mal an den PC anzuschließen oder durch einen Tipp vom Garmin Kundenservice, dessen Supportseiten oder andere Foren, die ich bemühte. Das hätte mir viel Zeit erspart. War schon drauf und dran das XT zurück zu schicken und Geld zurück. Hätte schon die Befürchtung, das dies ja auch auf einer großen Tour passieren könnte. Jetzt habe ich das aber wieder alles weg gewischt und bin erstmal zufrieden mit dem XT.
Muss es natürlich dann erst mal richtig testen bevor ich mehr sagen kann (Leider hat mein Motorrad noch Winterschlaf bis März) Aber ein Test geht ja auch im Auto, wenn auch geschrieben steht, dass man es dort nicht über USB anschließen sollte, sicher weil ggf. nicht genügend Leistung vermutet wird. Mein Auto hat vorne keine andere Anschlussmöglichkeit nur im Kofferraum ist so ein Anschluss für so einen Autoladestecker aber ich bin guter Dinge. Wenn der PC es über USB schafft, warum nicht auch ein neueres Auto
Jetzt kann Weihnachten kommen. Ein frohes Fest!
Hallo Tippi, na ich bin mal gespannt wenn du im Frühjahr das XT auspacktst. Meines habe ich im September 2020 gekauft. Zum Winter hin natürlich geladen weggelegt um es nun schon mal up zu daten. Und was stelle ich fest: Der Accu ist absolut tiefentladen! Mit einem normalen USB-Ladegerät war es nicht möglich das Gerät zu reanimieren! Erst ein starker Mehrfachlader konnte es zu Leben erwecken. Das ist absolut inakzeptabel für solch ein Gerät, wie lange soll der Accu so denn halten? 3 mal sowas und der Accu ist endgültig tot. Fazit: Müll Ich ärgere mich bestimmt schon 20 Jahre mehr oder weniger über dämliche Garmin Fehler. Das hier schlägt dem Fass den Boden aus, unmöglich so einen Schrott zu verkaufen. Gruß Rolf